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船长日志

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“向阳红01”环球科考船长日志(39)

时间:2018.01.30 字号

向阳红01在南极海域已经进行了32天的科学考察,大部分时间都是多云或阴天,天上的云层总是厚厚的,偶尔有阳光的话,也是太阳光穿过薄薄的云层,很少有那种光线特别强的的时候。用航海上的云量计算的话,记云量为10,也就是将整个天空10等分,无云记为0,云量为1份记为1,两份记为2......依次类推,云量比例为1/4以下为晴天,云量比例为1/4-1/2时为版晴天,1/2-3/4时为云天,比例超过3/4时为阴天。今天中午开始见到阳光一直持续到晚饭前,真是很难的,虽然这一海域在这个季节属于极昼现象,白天占差不多20小时,夜间只有4小时不到,但大部分时间都属于阴天。不过今天海面非常平静,只有远处传来长波涌浪让船微微左右扭动,即使躺在床上也可以感受到,偶有荡秋千的感觉,似乎不像是要有大的风浪来临。向阳红01船于2018129日上午1000点钟完成了所有的作业项目,领队、首席、船长和气象预报员就船舶下一步的动态召开了紧急会议,首先听取了气象预报员关于明天和后天的天气情况汇报,主要是从当前工作海区到长城站途中的飞行安全与停船作业的安排,由于连续两个天气系统影响着飞行海区,造成30号早晨3点以后,船位附近将受到4-5米的横浪影响。船长们也将气象情况与飞行安全做了综合的安全评估分析,特别是在接近南社德兰群岛东北角时,由于天气系统的正面影响加上象岛与南社德兰群岛的狭管效应,船舶可能会剧烈摇摆并伴有飞车现象,船舶失速会比较严重,综合考虑向阳红01放弃了南奥克尼海沟走航多波速作业(需要绕行5-6小时),改为了不影响航程和船速的磁力仪走航作业。

向阳红01船此次的南极航次考察的考察工作真的挺顺利的,天气也特别给力,用天时、地利、人和、船顺再恰当不过。虽然极地气旋一个接一个,但总会让大家擦着风浪的边缘,恰到好处的完成作业,并逐渐驶入海况较好的工作海区;冰山和浮冰到处可见、星云密布,稍有不慎就会给大家带来巨大的麻烦,但总会留出一条安全的通道让大家可以安全绕行;西风带上作业任务繁重,但不管困难有多大,大家还是团结奋战,凝心聚力,顺利、圆满完成了任务。

明天早晨将到达南社德兰群岛东北角,刚好与东面两个气旋擦肩而过,向阳红01船进入东、北、西三个方向(南面是南极大陆)都影响不大的长城站附近,估计在4号左右将到达长城站进行陆源考察2-3天,在此之前大家超额完成了所有的调查任务,为了充分利用船舶海上的时间,考察队又选取了几个具有科学价值的站位,安排一些画龙点睛的科考工作,相信会给每位科学家留下最美好的回忆。

最后预祝好运永远与向阳红01船相伴!祝愿中国首次环球综合科学考察航次南极航段平安、顺利、圆满!

      中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

张志平2018129日随笔于象岛附近

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