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船长日志

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“向阳红01”环球科考船长日志(34)

时间:2018.01.18 字号

 111日来到南奥克尼锚地已经4天,由于山的遮挡作用,虽然风较大,但湾子里的风浪并不大,船也相对比较平稳,这四天时间第一天让大家感受到了极地气旋的威力,大风和冰冷,除了工作人员定期到甲板巡逻以外,船上规定任何人不允许私自到甲板上,以防发生意外。第二天可以说是天气不错,一大早就有太阳出来,风也不大,周围的雪山景色可谓迷人,黑白相间,错落有致,可惜我的笔墨功底太差,不能将景色优美的山水画面表达出来,手机照下的照片引来朋友圈的片片点赞和评论。大家组织了全体人员统一着装用雪山做背景,合唱了《歌唱祖国》,表达了全体队员在遥远的南极对祖国的热爱,同时在南极雪山脚下给祖国和家乡人民送去大家美好的祝福。按照天气预报,在13号是风浪最大的时候,可以达到11~12级,实际上气旋的中心和大家没有那么亲近,保持了一定的安全距离,没有让大家感到暴风骤雨,14号的风浪整体处于减弱的趋势,调查队冒着严寒在启航前在锚地取得了一些宝贵的样品,哎,这些科学家真是争分夺秒,见缝插针。为了能够抢到在南极海域有限的作业空档,大家

计划带着风尾的大浪驶往作业区。

14号下午1630大家完成了锚地的作业,试探性的低速开出锚地,本想大风过境涌浪必然很大,可是天公作美,大家利用了岛屿的遮挡作用和顺风的有利条件,让船平稳快速的抵达了作业区,作业安全也非常靠谱,大家为之高兴。大家仅用2天时间就完成东西断面的艰巨作业任务,虽然期间遇到了冰带和冰山,但大家采取了各种安全措施,保质保量的完成了预定的工作计划。根据这一段面遇到的冰情和卫星遥感的冰情预报,大家不得不对后续的作业计划进行调整,原计划东西断面完成后,向阳红01驶向西南方向开展多道地震作业,可偏偏在大家的计划航线上存在着严重的冰带和冰山,多道地震作业根本无法开展。经领队、首席和船长讨论决定改为冰情较轻的西北方向进行多道地震,即使如此向阳红01也为绕开冰带绕航了近10个小时,向阳红01船拖着3公里长价值千万的电缆艰难的进行着作业,大家的科学家目不转睛的盯着枪阵和电缆的状态,甲板上寒风刺骨,大家随时待命,甚至连午饭都来不及吃,那种敬业精神从中国到南极很难找到,作为本航次的总船长我真有点于心不忍,非常心痛,默默地为这群无私奉献的兄弟们点赞!他们是一群痴情的海洋调查的专家,是一群最可敬可爱的科考工编辑,无论多么华丽的辞藻都无法描述!

向阳红01船还在继续飞行着,多道地震的轰鸣声还在继续,南极考察作业在极地气旋中穿梭进行,按照目前的天气预报大家有望月底前完成所有的调查作业,于2月初抵达长城站,完成相关的陆源考察后于210前后抵达彭塔港。在此预祝中国首次环球海洋综合科学考察航次圆满、顺利、平安!祝我的同事们身体健康、万事顺意!

 

          中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

张志平2018117日随笔于南极海域东作业区

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