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船长日志

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“向阳红01”环球科考船长日志(33)

时间:2018.01.12 字号

现在向阳红01的船位距离南奥克尼岛只有十几海里了,大家遇到了好多冰山和浮冰,从昨天开始视线就非常糟糕,大雾笼罩着海面,能见度不到0.5海里,冰山和浮冰只能通过雷达来观测,驾驶员和船长非常谨慎的驾驶着大家的心之船,并采取了安全航速等安全措施,一座座冰山从雷达上和大家擦肩而过,要求船舶驾驶人员保持精力的高度集中,确保雾中飞行加冰区飞行的安全。

从最近的天气预报可以判断出连续的几个天气系统接连影响向阳红01的工作海区,在当地时间的11晚上开始第一个气旋天气影响到锚地的位置,最大风力可以达到8-9级,但其移动速度很快,船在锚地很快就摆脱了其影响;后面紧接着有一个非常强气旋从南奥克尼岛过境,气旋中心就位于大家锚地南面一点点,其西北面的偏西大风区将从我轮所在锚地通过,在13号一早大家将处在它的影响之下,其向东南移动速度较慢,连续几天都将影响大家所在的锚地,最大风力将达到11级以上,大家动员全体出海人员做好了抗风御寒的准备工作,这一天气过程将持续到15号,严重影响了向阳红01的作业区,连续5天的海况是非常糟糕的。

今天早晨4点钟左右,大家到达南奥克尼岛锚地外面约20海里处,各学科科学家都认为较为适合取样,这里水深只有200多米,先进行了箱式取样,接着进行柱装取样,都非常成功,作为一名老船长我参与整个取样过程,协助现场指挥把安全工作做好,不过取完样品以后已经是早晨6点半了,大家船抓紧时间进入锚地,抵达锚地是已经8点多了,这时已经有两条船在此避风,说也奇怪锚地开始还风平浪静,不到半小时,强悍的西北风刮得呼呼地,甲板上也开始结冰,大家庆幸进锚地这么准时。

这一白天风非常大,大家采用了动力定位,因为水深在200多米左右,看着冰山与流冰从船边划过,动力定位系统的首侧推经常会超负荷,为了设备安全采取人工操作动力定位,取得了明显的结果,设备基本不会超载,由于锚地船距离较近,在餐厅安排水手们待命,随时准备深水抛锚,以防设备故障与他船相撞。极地水域的天气变化真的让人捉摸不透,风从几米每秒很短时间可以增加到25米每秒,到晚上风逐渐变小,但冰山溜冰逐渐回来了, 这一晚上让船舶感受到冰区锚泊的困难。说来还真是幸运,大家选择了南奥克尼岛作为避风锚地,让大家船在大风来临之时,能够平稳、安全,让大家能安心。虽然应付这种恶劣天气挺累的,但心里还是觉得挺值得,还有想到有远在家乡的同事和朋友们的期待和支撑,大家是心甘情愿的付出,一个共同的目标为了中国首次环球海洋综合科学考察航次的平安、顺利、圆满!

祝我的同事们、亲人们身体康健、万事如意!

 

中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

张志平2018年1月11日随笔于南奥克尼锚地

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