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船长日志

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“向阳红01”环球科考船长日志(7)

时间:2017.09.09 字号

  “向阳红01”于8日早晨0900左右抵达南纬8度的浮标点,按照调查队的要求,从去年布放的浮标旁边通过,观察一下浮标在水中的姿态,布放结束后看看能不能回收,海况特别糟糕,至少有2.7M的大浪,要安全靠近是非常困难的。为了安全起见,大家还是放弃了原来的回收计划。
  船在抵达站位前把各项准备工作都已经做好,主浮体都吊装到位,各种缆绳、浮球、重块和传感器均已准备到位,按照当时的风流情况,船采取从布放点的西北方向,距离2海里处开始操作,要求不超过0.5M/S的速度开始布放,其实距离不用那么远,速度也不用那么慢,但从安全角度考虑是越慢越好。
  9点10分船长已将船调整到位,开始起吊主浮体,在近三米的海浪中船左右摇摆还是挺利害的,还好“向阳红01”有动力定位系统的协助,但无论如何作为现场的指挥者需要头脑非常清楚,选择船相对平稳的瞬间,用绳索止荡,把握时机,干净利落的让其越过船舷,准备快速入水脱钩。吊放过程还是非常顺利,浮标体平稳的到达水面,非常圆满的完成了第一步。紧接着是各种传感器的现场安装,将船速控制好,既不能让缆绳吃力更不能让缆绳压向船底,因为螺旋桨就在船尾很近的地方,一旦卷入螺旋桨后果将不堪设想,有可能是灾难性的事故,所以现场操作的人必须非常谨慎。仪器安装完毕后,就是缆绳的连接,要求和安装仪器差不多,不要忙中出错。缆绳接好后布放时注意不要打结,平稳入水即可。最后一组主浮球有几百斤重,要特别小心用绳子拽住,一组一组的下水,整个过程必须用绳索控制好,否则很容易伤人的,这时现场指挥的人员不仅要注意大利足球甲级联赛板上的绳索和浮球,还要注意已经下水的浮球的姿态,启动螺旋桨把船控制好,待浮球全部下水后,利用绳索把释放器顺到水里将船速控制好,准备起吊锚系重块,同样选择平稳的瞬间,止荡好再起吊,一直将其摆出船尾,在出船舷下落过程中要防止摇摆撞击船体,几吨重的重块撞到船体是很危险的,所以必须当心,据现场情况适时脱钩,整个的布放操作就结束了。大概30-40分钟重块将坐底,船开至附近,进行通讯测量,一切正常,布放作业全部结束。整个过程讲起来非常简单,实际上在甲板上用了将近5个小时,再加上测试长达7小时,虽然参加布放的人员都会感到很紧张、很疲劳,但当重块顺利下水时,所有人的脸上都有一种成功的喜悦。
  潜浮标的布放虽然是一项非常常规的海上调查作业,但是海况恶劣时,对整个团队的操作具有很大的挑战性。能够顺利完成作业除了指挥员头脑清晰,灵活果断外,全体人员的紧密配和是不能忽视的。
  不说了,昨天的太阳还是非常利害的,今天早晨脸和脖子都火辣辣的,对镜子看看明显的红白分界线,看来这几天还是要遭点罪的,下次出去作业时一定从头到脚包装好,免受痛苦。
  海洋一所的领导和同事们都在关心着“向阳红01”船,船上的同事同样想念咱们

中国首次海洋综合科学考察航次总船长
   张志平2017年9月9日于印度洋

 

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